Projekt Jawa, die Geschichte meiner 360er

Mittwoch 5. April 2006

Ich bin bei meinem Freund in Oberösterreich. Ich erzähl ihm dass ich schon eine zeitlang einen leichten, älteren Zweitakter suche. Ja, meint er, ich hab da noch eine 350er Jawa im Schuppen stehn, willst dars anschaun ? Ich sag natürlich ja, aber es ist schon dunkel und man sieht echt nicht viel. Auf meine Frage ob ich sie kriege, meinte er das müsste er sich überlegen und ich soll ihn in ein paar Tagen anrufen. Eigentlich habe ich nicht gedacht dass er beim nächsten Telefonat wirklich sagt dass ich sie haben kann, aber er hat es getan. Wann und wie soll ich das Ding holen ?

14. April 2006, Karfreitag
Den Firmenbus und ab auf die Bahn.
1000 km später hab ich das Schmuckstückchen zu Haus. Ein paar Teile, die wir im Schuppen nicht gleich gefunden haben schickt mir der Vorbesitzer noch nach, unter anderem den Zündschlüssel. Und sonst, nun ja, ein paar Kleinigkeiten sind schon zu machen aber das gehört ja dazu. Leider kann über die Osterfeiertage nicht viel an der Kleinen machen. Also wird sie eben mal kurz gewaschen, die Batterie ausgebaut und zum Trocknen in die Garage gestellt. Bis Mitte Mai sollte sie laufen, das wär mein Ziel!

17. April 2006
Heute habe ich ein paar Teile abgebaut. Der Tank ist innen gewaltig verdreckt und rostig. Der Vergaser ist richtig verharzt. Die Gewinde der Stehbolzen zur Vergaserbefestigung sind vermurkst. Also, Stehbolzen raus, das ging wider Erwarten gut. Dann die Gewinde nachgeschnitten, Bolzen wieder eingeschraubt. Vergaser und Tank gehen morgen zur Reinigung mit in die Firma. Beim Motor habe ich noch einen Ölwechsel gemacht. Der Bowdenzug von der Vorderbremse ist ausgefranst und der Gaszug auch, hier werde ich neue bestellen. Mit Teile Bestellen warte ich aber noch, da kommt sicher noch das Eine oder Andere dazu.

18. April 2006
Den Tank habe ich heute gereinigt, da war eine Menge Dreck drin aber nun sieht er innen wieder gut aus und eine weitere Behandlung (Lack ect.) halte ich im Moment nicht für nötig. Der Benzinhahn war auch völlig verstopft. Die Reinigung hat doch einiges an Zeit an Anspruch genommen. Ich hoffe dass der Benzinhahn nun nicht nur wieder den Sprit durch lässt sondern auch noch dicht ist. Der Tank ist wieder montiert. Einen neuen Benzinschlauch und aussenliegenden Benzinfilter habe ich auch gleich noch angebaut. Morgen geht es an den Vergaser. Davor hab ich noch ein wenig bammel, ich möchte da nicht zu viel verstellen. Mal sehen ......

20. April 2006
Vergaser nicht gereinigt, ich geb ihn meinem Kollegen mit ins Ultraschallbad. Heute hab ich das Vorderrad ausgebaut, das Rad war dem Reifen nach einmal das Rad von nem Velorex. Der Reifen ist also eckig. Dann habe ich den Reifen demontiert, die Schraube zur Ventilhalterung liess sich nicht öffnen, total verrostet. Den Grund dafür sah ich kurze Zeit später. Zwischen Schlauch und Reifen war ca. 1 Liter schwarze Brühe, boahh, ich glaube das war mal Wasser. Die Felge ist natürlich in dementsprechenden Zustand. Dann habe ich noch das Hinterrad auf ebensolche Überraschungen überprüft, alles ok, und vorne eingebaut. Reifen und Schlauch für hinten habe ich bestellt, Felge kommt ein andermal dran.

21. April 2006
Die restlichen Teile der Jawa sind aus Oberöstereich eingetroffen. Verkleidungsbleche, orig. Auspuffrohre, leider sehr rostig, Typenschein, Handbuch, ein paar Kleinteile aber leider kein Zündschlüssel. Ich bestelle jetzt mal ein paar Teile unter Anderem eben ein Zündschloss, Vergaserdichtung, Bowdenzüge usw. Bis diese kommen hab ich ja noch andere Kleinigkeiten zu machen. Also mach ich mich an die Verkleidungsbleche, die sind nähmlich rot. Ich denke ja nicht dass die Jawa ein wunderschöner, gepflegter und toll restaurierter Oldtimer werden soll, nein, die ist alt und das darf man sehen. Aber die orig. roten Bleche passen nun wirklich nicht zu dem blau-grün der restlichen Blechteile. Also, Schleifpapier, rote Farbe gut angeschliffen, passende Spraydose im Keller gefunden und das Ganze frisch lackiert, Klarlack drüber und gut trocknen lassen. Dann grad noch die Felge vom Hinterrad gedrahtbürstet, neues Gummiband rein, brauch ich nur noch den Reifen und einen neuen Schlauch.
22. April 2006
Heute hab ich die Blechteile montiert, sieht eigentlich ganz gut aus, wenn auch die Farbe nicht genau die gleiche ist. Nun zur Sitzbank. Die hat wirklich ganz arg Karies und ist ganz morsch. Sämtliche Halterungen und Scharniere sind weggerostet, nur der Bezug ist noch einigermassen gut. Eine neue kostet an die € 50, und da es ja ein Low-Budget Projekt ist, muss das doch anders gehen. Also ausgemessen, Blech und Alu Streifen zugeschnitten, angepasst, gebohrt und verschraubt. Passt, sogar das Sitzbankschloss funktioniert. Ich denke das Ding hält eine Weile.


09. Juli 2006
Ich habe fertig !!! Ich hatte nicht allzuviel Zeit, also eigentlich gar keine um hier noch zu schreiben. Also ich habe einige Teile gebraucht um die Jawa fertig zu machen, da war ein Zündschloss, ein paar Dichtungen, ein paar Kabel und sonst noch einige Dinge und jede Menge Stunden sind auch aufgegangen. Aber heute habe ich sie vorgeführt und habe den positiven Prüfbericht bekommen. Am Montag wird sie angemeldet und dann will ich mal sehen ob und wie die Maschine läuft.

Zum vorläufigen Abschluss:
Die Jawa läuft gut, sehr gut. Es macht riesig Spass mit dem Ding zu fahren, irgendwie wie damals, vor 35 Jahren mit dem 1. Puch Moped.
Bei einer Ausfahrt im September bemerkte ich dann dass der dritte Gang ruckelt. Es wurde dann immer schlimmer bis dieser Gang dann nicht mehr zu Fahren war. Ich tippe auf Getriebe. Also wird das gute Stück vorerst einmal abgestellt, vielleicht gibt sich im Frühjahr die Möglichkeit das Getriebe zu reparieren, oder ich finde einen kompletten anderen Motor, mal sehen. Ich habe mir das Ziel gesetzt zu Pfingsten eine grössere Tour mit meiner 360er zu machen, ich bin guter Dinge dass es klappt.
Aber jetzt ist Winter, und da setz ich eben andere Prioritäten !!